本报北京3月20日电 （记者韩鑫）记者在交通运送部20日举办的港口专题新闻发布会上得悉：2023年，长三角地区港口共完结货品吞吐量70.4亿吨、货品集装箱吞吐量1.1亿标准箱，吞吐别离占全国的量超41.5%和38.5%，集装箱铁水联运量307万标准箱，亿吨占全国的上年30%。我国港口归纳功率位居全球港口前列，长角其间上海港集装箱吞吐量、港口宁波舟山港货品吞吐量均接连多年坚持世界第一。货品

　　作为疏通国内国际双循环的吞吐主动脉，长三角水路运送货品量占全国总量的量超50%。近年来，亿吨交通运送部分不断立异海事服务，上年服务支撑长三角一体化开展成效显着。

　　聚集高频处理事项，优化海事政务服务。近期，交通运送部海事局上线海事通APP，在长三角地区推出海事政务服务事项的“掌上办”“跨域办”“无感办”。请求人可以经过APP处理第一批上线的12大项、64小项海事政务服务事务，把曾经在电脑上办的事务搬运到了手机移动客户端的“掌上办”，尽可能完结“船只不停航、船员不下船”就能办成锚地请求、政务服务、长途处分、信息查询等政务请求事项，为船只、船员和船公司供给愈加全面的服务。

　　打造才智海事监管体系，有用支撑海事安全服务。“经过大数据、云核算等技能，这一体系打破了船只跨区域监管的地舆切割和行政壁垒，完结长三角安全监管数据互融互通，可以全要素展示长三角区域水上交通运送的态势，实时出现一线动态场景，实时感知要点船只、要点水域安全态势。”交通运送部海事局新闻发言人、副局长鄂海亮介绍，现在，体系已布置完结根底渠道、数据看板以及船只安全等级标识、一次性船位陈述、船只锚泊办理、“直进直靠、直离直出”等事务功用模块，上线20项详细功用和89个功用点。

　　立异海事服务，降本增效明显。以建造要点船只“直进直靠、直离直出”绿色通道为例，船只信息会在船方、港方、海事部分之间一体化流通，船只飞行方案、靠泊方案、离港方案完结无缝联接，然后完结要点船只的“一次请求、一程进出”。据测算，一艘享用“四直”通道的船只均匀每航次可节约运送周期4—8小时，节约燃油2万元，带来直接经济效益8万元，一起还能给码头作业功率带来5％左右的周转率进步。

　　据介绍，现在海事通APP已把长三角区域295个锚地、6855个锚位归入体系，后续将归入更多锚地锚位。船方在APP上便能一屏全景检查长三角地区锚位使用状况，也可根据作业方案和锚地空余状况挑选合适自己的锚地抛锚，不仅能进步锚地利用率，还可进步船只运转功率，下降营运本钱。